Diseñados para adaptarse a la instalación y sus necesidades específicas. Automatizando el proceso de trasiego de
combustible a los puntos de consumo, tanto para quemadores como para automatizar el llenado de los depósitos diarios
en los generadores de emergencia. Los Grupos de presión HPZ y ZPT, garantizan eficiencia y fiabilidad, ofreciendo una
solución robusta y segura para la gestión del combustible.
Adecuados para gasóleo de calefacción (DIN 51603-1), gasóleo para automoción (EN 590), combustibles líquidos según DIN
SPEC 51603-6 y DIN/TS 51603-8, así como biocarburante y biodiésel con hasta un 100 % de FAME (EN 14214). Y los nuevos
combustibles parafínicos HVO/XTL.
Están equipados con motobombas autoaspirantes de engranajes y motores IE2/IP-55 con alimentación a 230V(II) o 400V(III),
filtro de partículas de 100 micras en la aspiración, vacuómetro, manómetro, sensor analógico depresión, válvulas de
retención, válvula de seguridad calibrada a 6,5 y 8 bar. Todo el sistema está montado en un bastidor mural de acero
pintado al horno con bandeja recogida de derrames y sonda.
Grupos de Presion HPT
Grupos de Presion HPZ
Los sistemas de trasiego de gasóleo GOAS están diseñados para adaptarse a cualquier instalación y sus necesidades
específicas, automatizando el proceso de trasiego de combustible a los puntos de consumo. Tanto para quemadores como
para asegurar el llenado de los depósitos diarios de los generadores de emergencia, los sistemas GOAS garantizan
eficiencia y fiabilidad, ofreciendo una solución robusta y segura para tu gestión de combustible.
Están equipados con bombas autoaspirantes de engranajes o aletas. Utilizan motores IE3 IP-55 de 400V con ventilación
forzada. Incluyen tomas de aspiración e impulsión, además de una válvula de seguridad. También cuentan con un filtro
de partículas de 100 micras, vacuómetro y sensor analógico de vacío, manómetro y sensor analógico de presión, válvula
de retención, y una válvula de seguridad calibrada a 8 bar. Todo el sistema está montado en un chasis de acero con
bandeja recogida de derrames y sonda.
Sistemas de trasiego GOAS
Están diseñadas para ser montadas en la parte superior de los depósitos de líquidos como gasóleo/HVO,XTL, aceites,
AD-Blue y líquidos no abrasivos, con el fin de conocer el volumen existente del líquido almacenado. La salida de 4-20 mA
proporcional a la altura del líquido y su densidad, proporcionando una lectura continua de gran precisión.
Especialmente adecuado para gasóleo calefacción (DIN 51603-1), gasóleo automoción (EN 590), combustibles líquidos según
DIN SPEC 51603-6 y DIN/TS 51603-8, así como biocarburante y biodiésel con hasta un 100 % de FAME (EN 14214). Y los nuevos
combustibles parafínicos HVO/XTL. Además de otros fluidos no agresivos y Ad-Blue. Disponible accesorio de instalación
especialmente adecuado para tanques enterrados con riesgo de inundaciones en la arqueta.
Sondas de nivel analógico MZ
Sondas contactos digitales para maniobras EZ Están diseñadas para ser montadas en la
parte superior de los de pósitos de combustibles líquidos como gasóleo/HVO,XTL, aceites, AD-Blue y líquidos no abrasivos,
con el fin de realizar maniobras según necesidades de la instalación. Pueden estar asociadas al cuadro de relés ICT modelo
ME o cualquier entrada digital en sistemas con autómata de gestión.
Sondas de nivel analógico MZ
Están diseñadas para ser montadas en la parte superior de los depósitos de combustibles líquidos como gasóleo/HVO,XTL,
y detectar la presencia de agua en el fondo de los depósitos.
Pueden estar asociadas al cuadro de relés ICT modelo ME o cualquier entrada digital en sistemas con autómata de
gestión.
El flotador con una densidad de 0.93 Kg/dm^3 no tiene flotabilidad en el combustible, cerrando el contacto si el nivel
de agua asciende del punto designado.
Sonda detección agua fondo depósito EZ-W
diseñadas para ser montadas en la parte superior de los depósitos de combustibles líquidos como gasóleo/HVO,XTL, aceites,
AD-Blue y líquidos no abrasivos, con el fin de realizar maniobras según necesidades de la instalación.
El sensor interno de la sonda capta la temperatura del fluido y la transmite a través de una señal de 4-20 mA proporcional
a la temperatura del líquido en el tanque.
Sondas medida temperatura combustible TZ
Los cuadros de control autómata de ICT, están diseñados para el control y gobierno de todos los elementos que componen,
tanto la instalación mecánica, como la instrumentación asociada. Son totalmente personalizables, fabricándose totalmente
a medida. Su componente principal es un PLC con una interface de HMI táctil a color de 3,5" o 5,7" y con las entradas y
salidas analógicas/digitales que requiera el control de la instalación. Además de elementos necesarios para el gobierno
de sondas de nivel, motobombas, electroválvulas, contadores, alarma, etc.. Totalmente integrables con los scadas
mediante Mod-Bus TCP-IP/RTU. Tanto su diseño, como su montaje cumplen con el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión,
incluyendo la aparamenta necesaria para protección contra contactos directos e indirectos.
Los autómatas HDMI de la serie LT4000M de Pro-Face, proporciona intercambio de datos
con varios dispositivos remotos a través de CAN open para un diseño de sistema económico y fácil de usar. Elija entre
módulos de E/S estándar o productos más sofisticados como movimiento o control para aplicaciones complejas.
proporcionan intercambio de datos con varios dispositivos remotos a través de CAN open para un diseño de sistema fácil
de usar. Módulos de E/S estándar o productos más sofisticados como movimiento o control para aplicaciones
complejas.
Cuadros control autómata con pantalla táctil KAT
Sistema de regulación y automatización para la entrada de combustible en los depósitos diarios de los generadores.
Formado por un filtro, electroválvula normalmente cerrada (N/C), detentor y electroválvula normalmente abierta (N/A) o (N/O).
Controlado mediante señal de nivel en el depósito diario. Se inicia el llenado de combustible en el punto de consigna de
nivel bajo, hasta alcanzar el unto de llenado. Con válvula normalmente abierta para seguridad de sobrellenado y
protegido mediante filtro de 100 ɥm.
Sistema regulación rampa entrada generador con válvulas solenoides SES-S
Sistema de regulación y automatización para la entrada de combustible en los depósitos diarios de los generadores.
Formado por: filtro, Válvula motorizada montada como normalmente cerrada (N/C), detentor y válvula motorizada montada
como normalmente abierta (N/A) o (N/O). Disponen de finales de carrera. Controlado mediante señal de nivel en el
depósito diario. Se inicia el llenado de combustible en el punto de consigna de nivel bajo, hasta alcanzar el unto
de llenado. Con válvula normalmente abierta para seguridad de sobrellenado y
protegido mediante filtro de 100 ɥm.br>
Sistema regulación rampa entrada generador con válvulas de esfera motorizadas SES-M
Control de flujo en líquidos no agresivos para bajo caudal con una alta fiabilidad. Detecta la caída de caudal en la
tubería, dando señal de alarma de falta de caudal. (interruptor de seguridad).
Imagen 1 - Interruptor de flujo en tubería DB-MI
Control de flujo en líquidos no agresivos para bajo caudal con una alta fiabilidad. Detecta la caída de caudal en la
tubería, dando señal de alarma de falta de caudal. (interruptor de seguridad).
Detector de fugas de vacío HD
Detector de fugas de vacío HD
Las válvulas contra incendios de caída libre, Free Fall Fire, son una parte esencial de los sistemas
de protección contra incendios. Se han diseñado específicamente para generadores y salas de máquinas.
Activada por la fusión de un fusible o conectada a elementos auxiliares opcionales como botones
manuales de desbloqueo rápido, pánico, intervención... Con alarma de accionamiento mediante contactos digitales.
Válvulas para corte de flujo de combustible en incendios
La válvula está diseñada para prevenir el sifonaje de líquido de un tanque sobre el suelo al tubo de succión instalado
a un nivel más bajo. La válvula está provista de una válvula de alivio de presión que se abre alrededor de 1,5 bar en caso
de aumento de presión en la tubería.
Accesorio de seguridad de acuerdo con la Directiva 2014/34/EU y la norma armonizada EN ISO 13617 2.
Válvula antisifón 55B
Diseñado para realizar ciclos de filtrado preventivo para la captación del agua existente en el combustible
y la recirculación de uno o varios depósitos automáticamente ..
El cuadro autómata; controla el horario de arranques y la apertura de las válvulas motorizadas de cada tanque,
para la realización automática de los ciclos de filtrado definidos.
Cuerpo hidráulico compuesto por dos filtros con cartucho de papel de 25 urn para partículas y de papel
absorbente de 15 µm para la separación del agua, motobomba trifásica 400 V (111) con un caudal de 2.500 lts/h,
alarma de agua, control de presión, caudal y acondicionador magnético.
Sistema de filtrado de agua en gasóleo y balanceo de nivel UPG-IGK
El sistema se puede configurar para realizar simultáneamente los ciclos de filtrado automáticos y el balanceo
de nivel manual entre los depósitos existentes, ajustando el caudal de la bomba y el de diseño, acorde las
necesidades de cada situación.
Sistema de filtrado de agua en gasóleo UPG-4D
Diseñado para realizar ciclos de filtrado preventivo para la captación del agua existente en el combustible y la
recirculación del depósito automáticamente.
Cuerpo hidráulico está compuesto por un filtro "Y" de 100 urn y un filtro de papel absorbente de 30 µm para la
separación del agua, motobomba monofásica 230 V con un caudal de 56 1/min, alarma de agua, control de presión y
acondicionador magnético.
Sistema de filtrado de agua en gasóleo/HVO/XTL - IST-50
Bomba de paletas con rotor de acero sinterizado y paletas de resina acetálica, que garantizan ciclos de uso de hasta 30 minutos,
motor con protección térmicaprotección térmica lo protege en caso de sobrecarga del motor.
Filtro CLEAR CAPTOR con cartucho de gran rendimiento y carcasa de plástico para recoger todas las partículas de agua que puedan estar
presentes en el combustible. Válvula de drenaje y detección e presencia de agua con alarma. Es posible extraer la suciedad con rapidez
y seguridad para garantizar la máxima vida útil del filtro.
Purafiner - Filtro magnético de combustible diesel. Eficaz para tratar y controlar la contaminación microbiológica de los sistemas
de combustible.
Diseñado para realizar ciclos de filtrado preventivo para la captación del agua existente en el combustible
y la recirculación del depósito automáticamente.
Cuerpo hidráulico está compuesto por filtro "Y" de 100 µm, motobomba de engranajes monofásica 230 V con un
caudal de 10 1/min, filtro de papel absorbente de 30 µm para la separación del agua y acondicionador magnético.
Temporizador programable de ciclos automáticos de trabajo con alarmas de agua, presión y falta de caudal y fuga de comubstible.
Sistema de filtrado compacto de agua en gasóleo/HVO/XTL
Bomba autocebante de engranajes de bronce, motor asíncrono monofásico con protección térmica y acoplamiento directo al cuerpo de bomba.
Para ciclos continuos de funcionamiento y un alto poder de aspiración.
Filtro CLEAR CAPTOR con cartucho de gran rendimiento y carcasa de plástico para recoger todas las partículas de agua que puedan estar
presentes en el combustible. Válvula de drenaje y detección e presencia de agua con alarma. Es posible extraer la suciedad con rapidez
y seguridad para garantizar la máxima vida útil del filtro.
Purafiner - Filtro magnético de combustible diesel. Eficaz para tratar y controlar la contaminación microbiológica de los sistemas
de combustible.
